Özet
Aylar süren tartışmalardan sonra Utrecht politikacıları Draaiweg trafiğini daha güvenli hale getirecek hızlı bir çözüm bulamadılar. Muhalefet bunu istedi ancak dün gece yapılan konsey toplantısında yeni koalisyonun muhalefetin önerdiği çözümle ilgilenmediği netleşti.
Utrecht - Aylar süren tartışmalardan sonra Utrecht politikacıları Draaiweg trafiğini daha güvenli hale getirecek hızlı bir çözüm bulamadılar. Muhalefet bunu istedi ancak dün gece yapılan konsey toplantısında yeni koalisyonun muhalefetin önerdiği çözümle ilgilenmediği netleşti.
Konseydeki muhalefetin bir kısmı Draaiweg'deki sorunların şehrin başka yerlerinde alınan önceki tedbirlerden kaynaklandığına inanıyor. Richard Nijhoff (VVD) bu konuda en güçlü kişiydi. Utrecht belediye meclisindeki bir tartışma sırasında "Şehrin bu noktasında, Kaatstraat'taki kesintiler gibi birçok trafik önleminin aslında diğer sokaklarda daha güvensiz koşullara yol açtığını görüyoruz" dedi. "Diğer projelerle herhangi bir bağlantı yok gibi görünüyor."
Bunun nedeni, bu önlemleri tersine çevirirseniz Draaiweg'in yeniden daha güvenli hale gelmesidir. Bu, diğer şeylerin yanı sıra, Draaiweg'e paralel uzanan Kaatstraat'taki 'kesik' ile ilgilidir. Artık merkezden Kaatstraat üzerinden şehirden ayrılamazsınız. Bu kesinti, Oudenoord'da sağa dönme yasağını içermektedir.
David Bosch (UtrechtNu!) bu yasaktan rahatsız: "Oudenoord'da Kaatstraat yönüne dönüş yasağının getirilmesinden bu yana, trafik akışları Draaiweg ve David van Mollemstraat üzerinden geçen rota üzerinde yoğunlaştı", diye belirtti bir önergesinde. Bosch sağa dönüş yasağının kaldırılmasını istiyor.
Tartışmanın acil nedeni ciddi bir kazadır. Geçen yıl Utrechtse Draaiweg'de aşırı hız yapan bir taksi bir bisikletliye çarptı. Taksi şoförü gece yarısı başka bir yol kullanıcısını solladı ve çok hızlı sürdü. Çarpmanın etkisiyle bisiklet sürücüsü yara almadan kurtuldu.
Titus Stam, GroenLinks-PvdA'dandır. Partisi D66 ile birlikte kentteki yeni koalisyonu oluşturuyor. Stam yol güvenliğinin kelimenin tam anlamıyla hayati öneme sahip olduğunu söylüyor.
Hem Stam hem de yeni mobilite konsey üyesi Matthijs Sienot (D66), birçok bireysel önlemin karayolu güvenliği açısından faydalı olmadığını kabul ediyor. Stam bu hatayı bir daha yapmak istemiyor ve bu yüzden Kuzey Kapısı adını verdiği çok daha geniş bir alanla uğraşılmasını savunuyor.
Ancak yaşam kalitesi ve bölgedeki araç trafiğinin azaltılmasıyla ilgili birçok ek koşul getiriyor.
GroenLinks-PvdA, UtrechtNu'nun hızlı çözümüne karşı oy kullandı! Kaatstraat'ı yeniden açmak için. Sonuç olarak bu öneri çoğunluk sağlanamadı.
Stam'ın bir mühendislik firması tarafından yapılacak bir çalışmayı daha da geliştirme önerisi çoğunluk aldı. Vatandaşların ve girişimcilerin bu işin içinde olması gerekiyor.
Konsey üyesi Sienot da kesintiyi geri almanın bir anlamı olmadığını düşünüyor. Ayrıca, Noordpoort'ta yapılacak daha geniş çaplı soruşturma, kesintiyi tersine çevirmenin yol güvenliği açısından iyi olduğunu gösterirse, bunun tekrar ortadan kalkacağına dair söz vermek de istemedi.
Marc van Rossum du Chattel, Utrecht'te bir şehir muhabiridir. Onlarca yıldır Utrecht siyasetini takip ediyor. Tüm hikayelerini buradan okuyun. İpuçlarınız veya sorularınız mı var? Marc'a e-posta gönderin: marc@rtvutrecht.nl
Bir ipucunuz veya yorumunuz var mı? Haberinizi veya fotoğrafınızı bize WhatsApp veya e-posta yoluyla gönderin.
Bu haber RTV Utrecht'ten otomatik olarak Türkçeye çevrilmiştir. Orijinal haberi okumak için buraya tıklayın.
